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最新蓄電池修復保養(yǎng)的八種方法,我們從一個側(cè)面真誠地向讀者揭開電動車電池修復技術的神秘面紗，也就是電瓶修復可以采取很多方法，但不是對所有損傷 的電瓶都有效，硫化和小毛病的電瓶經(jīng)修復后有效；極板輕度軟化、短路、斷隔經(jīng)修復后可能會短暫的有效，就象回光返照一樣，使用時間不長又會降到了原處；還 有些損傷很嚴重的電池，修復基本無效，介紹這些知識，主要是便于讀者初步的認識這個行業(yè)，在電瓶保養(yǎng)和修復上作出正確的選擇。

一、到“天天用車，天天充電”。鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池最怕的就 是“虧電”欠壓，蓄電池?！疤濍姟保姵貥O板極易受傷，我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)有高達70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流（啟動電流）拉傷所致（電摩 尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復。因此“天天用車、天天充電”，保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。

二、定時補充蒸餾水。用戶普遍以為，免維護蓄電池不用加水，其實這種說法是錯誤的。免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會產(chǎn)生熱量， 有熱量就會有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的過程十分緩慢，但時間一長，累計水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個月左右應該給蓄電池補水一次，這樣蓄電池的使用壽命 才會延長。

三、電動車啟動巧用力。電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動電動車電源。當然很多電摩沒有騎行裝置，這就沒有辦法了。

四、每季對電瓶深度放電一次。蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質(zhì)下沉，如果活性物質(zhì)不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經(jīng)常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。

五、經(jīng)常觀察充電器的好壞。新電池充電過程一般都是6-8個小時，充滿電后充電器會亮綠燈，如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞 損，如果壞損就需要及時的調(diào)換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。

六、長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。

七、防止蓄電池爆曬。爆曬會使電池溫度升高，因此要注意。

八、盡早使用電瓶保護器。電瓶保護器也就是脈沖發(fā)生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持“潔凈”，從而達到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大（如有的電摩使用帶脈沖的充電器，結(jié)果電瓶延壽效果不明顯），必須增加新技術加以改進。

以上八種方法比較全面地介紹了電瓶損傷、修復、保養(yǎng)的相關技術和知識，這是根據(jù)我們多年的經(jīng)驗和市場反饋信息寫成的，文章用語簡單、外行一看就懂。